سيارات "لادا" تستغني عن المكونات الأجنبية
المعلومة/ متابعة...
أعلنت شركة "أفوتوفاز" الروسية أن اعتماد سياراتها "لادا" على المكونات المحلية بلغ 95% وأن طرازي Granta وNiva أصبحا وطنيين بنسبة 99.8%، استمرارا لتحقيق الاستغناء التام عن المستورد.
وبلغ متوسط مستوى توطين السيارات الحديثة من نوع "لادا"، محسوبا بحصة المكونات المصنعة في روسيا، بلغ نسبة 95% حسب رئيس "أفوتوفاز" مكسيم سوكولوف في مقابلة مع قناة "الثقافة" التلفزيونية الروسية.
وقال: "لدينا مستوى توطين طرازاتنا أعلى من 90% ويبلغ 95% في المتوسط. والمقصود نسبة مئوية من عدد المكونات المصنعة في روسيا".
وأشار إلى أن مستوى توطين Granta وسيارات الدفع الرباعي Niva Legend وNiva Travel يبلغ 99.5–99.8% أما سيارة Largus التي تُنتج في مصنع إيجيفسك، فيبلغ هذا المؤشر نحو 94%.
يذكر ان شركة "أفوتوفاز" كانت قد أعلنت الصيف الماضي أنها تواصل الزيادة المنتظمة لمستوى توطين سيارات "لادا"، وتوسّع الشركة استخدام المكونات الروسية، وقد بلغ إجمالي عدد المكونات والمواد التي تم توطينها بالتعاون مع الموردين المحليين منذ 2022 نحو 1825 قطعة.
وحسب نائب رئيس الشركة لشؤون جودة السيارات فيتالي باراديزوف، فإن الموردين يكملون بعضهم بعضا، في حين تستمر حصة الأجزاء وقطع الغيار المحلية في الارتفاع.
وكانت "أفوتوفاز" قد وصفت عملية تعميق التوطين بأنها إحدى المهام الرئيسية للعامين 2026–2027، وتخطط لنقل أعمال البحث والتطوير إلى روسيا بالكامل.
وقبل ذلك، أدخلت "أفوتوفاز" تغييرات على تصميم وتركيب المكونات المستخدمة في إنتاج خمسة طرازات من LADA، شملت Granta وLargus وVesta وNiva Legend وNiva Travel.
ويبلغ مستوى توطين الكروس أوفر Lada Azimut ما لا يقل عن 90% ونظرا لأن السيارة تستند إلى منصة عائلة Lada Vesta، حيث تُقدَّر درجة التوطين بنحو 95%، فإن المكونات والوحدات الرئيسية للكروس أوفر تُنتج داخل البلاد.
ويأتي هذا التوجه في إطار البرنامج الحكومي للاستغناء الكامل عن الموردين الخارجيين في مختلف ميادين الاقتصاد الروسي ولاسيما من الدول التي فرضت عقوبات ضد روسيا، استمرارا لبرنامج الدولة لحماية السيادة الصناعية والتكنولوجية للبلاد. انتهى 25ن
